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Vale testa energia eólica para o Rotor Flettner no gigantesco porta-petróleo

O VLOC Sea Zhoushan está equipado com cinco velas rotativas Norsepower. Os VLOCs estão entre os maiores navios automotores do mundo. (Cortesia Norsepower)

Postado em 13 de maio de 2021 21:05 por

Executivo Marítimo

A Norsepower, fabricante líder de rotores de Flettner, instalou cinco velas de rotor inclinadas no convés de um novo VLOC, Mar de Zhoushan, Que será de propriedade da Pan Ocean Ship Management e arrendada à gigante brasileira da mineração Vale. Ele marcou a primeira instalação das velas do rotor da Norsepower em um grande caminhão, uma das maiores instalações do rotor Flettner já implementadas e um dos primeiros sistemas de propulsão assistida pelo vento de qualquer tipo em um navio desta classe gigantesca.

O projeto de cinco motores poderia reduzir os custos de combustível do navio e as emissões de 325.000 dwt em quase 8%, de acordo com a Norsepower – reduzindo as emissões anuais de dióxido de carbono do navio em cerca de 3.400 toneladas. Para permitir que as operações de carga ocorram suavemente quando no porto, as velas do rotor podem ser inclinadas para fora usando cilindros hidráulicos.

O sistema Norsepower é totalmente automatizado e detecta quando o vento está forte o suficiente para economizar combustível e emissões. Neste ponto, as velas do rotor começam automaticamente.

“Estamos muito satisfeitos por trabalhar com a Vale e apoiá-la para maximizar o ímpeto dos ventos para reduzir o carbono e outras emissões, bem como proteger a sustentabilidade de sua cadeia de valor de forma mais ampla”, disse Thomas Riske, CEO da Norsepower. As cinco velas de rotor inclinadas permitirão à Vale manter a flexibilidade das operações de frete, ao mesmo tempo em que economiza combustível e emissões. Montando nossas velas de rolo em [our] O primeiro VLOC demonstra que nossa tecnologia é adaptável em diversos perfis operacionais e tipos de embarcações. “

De acordo com a Norsepower, a propulsão assistida pelo vento também é uma opção de conformidade viável para atender aos requisitos de classificação EEXI e CII que estão por vir. Todas essas vantagens são atrativas para a Vale, que deverá instalar velas rotativas em grande parte de sua frota.

“Estamos empenhados em apoiar a adoção de soluções de tecnologia limpa para transporte marítimo para garantir que as metas de sustentabilidade da Vale sejam cumpridas. A instalação de cinco velas giratórias maximizará nossa economia de combustível e emissões”, disse Rodrigo Bermelo, Diretor Técnico de Navegação da Vale. “Se o piloto se mostrar eficaz, estima-se que pelo menos 40 por cento da frota será capaz de usar a tecnologia, o que resultaria em uma redução de cerca de 1,5 por cento nas emissões anuais de minério de ferro da Vale.”

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