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Steve McQueen: crítica do filme que falta – ‘F1 Hot Footage From 1965’

Junto com sua passagem pela Inglaterra, foi publicado Esportes extremos Escrito pelo jornalista americano Robert Daly dois anos depois, ele solidificou sua intenção de fazer um filme que incorporasse a realidade do automobilismo dos anos 1960. O livro causou sensação na época devido ao seu estudo bastante consistente dos aspectos das corridas que a maioria dos entusiastas e revistas especializadas ignoraram – e foi o material perfeito para Hollywood. O problema é que McQueen não foi o único a perceber isso.

Ele recrutou seu amigo John Sturgess, gerente de ambos As sete maravilhas E a A grande fuga, Que compartilhava do entusiasmo de McQueen por esportes motorizados – e o grande autor obteve o que acredita serem direitos exclusivos para produzir um filme da Warner Bros baseado no livro. Mas como ele descobriu no jantar malfadado de Hollywood, onde se viu sentado ao lado de um diretor menos conhecido chamado Frankenheimer, a MGM também estava embarcando em um filme quase idêntico baseado no mesmo livro … Acontece que Frankenheimer havia lidado diretamente com o autor Dali, enquanto Sturges havia passado de Através de seu procurador. A corrida começou.

Ambas as equipes de filmagem começaram a explorar a Fórmula 1, trabalhando desajeitadamente em torno uma da outra no GP de Mônaco em 1965. McQueen participou dessa corrida com Sturgis e Moss, que ele havia recrutado como consultor para ajudá-lo com a autenticidade. O trio então retornou ao Reino Unido e visitou a sede do especialista em preparação de automóveis Alan Mann, que se encarregará do carro com câmera Lola T70 e de outras máquinas de corrida necessárias para as filmagens. Whitmore também estava a bordo quando a tripulação de Sturges roubou uma marcha para Frankenheimer indo para Nürburgring para a primeira filmagem, em um estágio inicial sem a necessidade de sua estrela.

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A filmagem capturada deixa as três cabeças familiares nela O filme perdidoNigel Robock, Simon Taylor e Peter Windsor, ficaram surpresos quando apareceram assistindo o filme pela primeira vez. Imagens da faixa de passageiros e multidão chamam a atenção, antes de começar o que deveria ser uma sessão de treinamento real tirada de um helicóptero que mostra Nürburgring em toda a sua glória original. Depois, há as imagens imediatamente após a corrida, onde o recente vencedor e bicampeão mundial, Jim Clark, sobe ao pódio, ladeado por Graham Hill e Dan Gurney. É maravilhosamente evocativo de uma época geralmente capturada apenas em preto e branco.

A busca de DoC

O filme redescoberto apresenta a jornada mágica de Norbugring no carro-câmera de Moss

A cena então muda para o movimento carro-a-carro, filmado nos dias seguintes à corrida, que apresenta a dupla de Lótus e Moss comandados por Reg Parnell em Rob Walker Brabham – todos os quais dividiram o Grande Prêmio. Capturado do carro com câmera Lola T70, é bem capturado, mas a melhor coisa são as miras de Moss sobre o ombro de Brabham tiradas de uma câmera montada na lateral de seu carro. Stirling parece ter quase esquecido que está filmando voando ao redor do ringue, já que Robock está caindo no momento em que Moss se lembra daquele dia com carinho, dizendo que o trouxe de volta direto para sua última vitória no Grande Prêmio do circuito em 1961 …

O ultimo filme Também inclui imagens dramáticas semelhantes a outro dia de filmagem em Oulton Park, quando Hugh Dibley reencarnou como McQueen em um Lola T70 durante uma corrida GT. Mais uma vez, imagens de helicópteros capturaram a vegetação nos locais de corrida de automóveis de meados dos anos 1960, enquanto Dibley se lembra de seu contato com o estrelato de Hollywood – se apenas o filme tivesse sido concluído. Infelizmente, uma combinação de fatores impediu o projeto.