Na China, primeiros caminhões autônomos já estão preparados para iniciar entregas comerciais

Um caminhão sem motorista da China Postal Express & Logistics está pronto para pegar a estrada em Zhejiang.

A China Post e a Deppon Express, duas das principais empresas de entrega e logística da China, começarão a oferecer serviços autônomos de entrega de pacotes em abril deste ano, com os primeiros veículos autônomos a serem usados diariamente na China. Os caminhões de entrega operarão em tecnologias de condução autônoma desenvolvidas pela FABU Technology, uma empresa líder em inteligência artificial (AI) focada em sistemas de direção inteligentes.

A China Post, a empresa estatal que opera o serviço postal oficial da China continental, emprega 860.000 funcionários em mais de 82.000 agências e agências. O serviço opera com mais de 39.000 veículos de transporte, que viajam por uma rede de distribuição com 1.926.250 milhas de ruas e rodovias. A Deppon Express é uma empresa de logística líder na China, com operações na Coréia, Japão, Tailândia, Cingapura, Malásia e Vietnã. O Deppon Express opera 10.000 escritórios de varejo nas 34 províncias da China.

Com início em novembro de 2018, a FABU fez uma parceria com a China Post e a Deppon Express para começar a testar caminhões autônomos de nível 4 na China, na província de Zhejiang, que é bastante povoada. No nível 4 de condução autônoma, o carro lida com a maioria das situações de condução de forma independente, embora um motorista humano ainda possa assumir o controle quando necessário.

Durante os testes, caminhões autônomos operando com tecnologia de direção autônoma da FABU realizaram viagens diárias de ida e volta de 40 milhas ao longo de três rotas diferentes, com uma rota de entrega passando por 50 cruzamentos, 26 dos quais foram controlados por semáforos. Os caminhões dirigiam tanto à luz do dia quanto à noite, e em rodovias, através de túneis e ao longo de ruas residenciais cheias de pedestres, escolas e mercados. Como os testes de autodestruição eram conduzidos no inverno, esses caminhões de nível 4 também precisavam dirigir suas rotas durante condições climáticas desafiadoras, como tempestades de chuva, neve e neblina.

No total, durante o período de testes, caminhões autônomos operados pela tecnologia FABU conduziram com êxito por mais de 2.200 quilômetros e entregaram mais de 60.000 encomendas durante a alta temporada de compras da China, que inclui o Dia dos Solteiros, Natal e Ano Novo Chinês.

“Estamos muito empolgados com o fato de a tecnologia da FABU estar no coração dos primeiros caminhões de entrega autônomos da China”, disse Xiaofei He, fundador e CEO da FABU para Althahbiah.com. “A China Post e a Deppon também ficaram muito satisfeitas com o desempenho da tecnologia de auto-direção da FABU em seus caminhões e planejam expandir seus serviços de entrega autônoma para 100 rotas em um futuro próximo”.

Com o aumento das compras online e a escassez de motoristas de caminhão, essas empresas acreditam que os caminhões autônomos irão ajudá-los a economizar nos custos operacionais no longo prazo, disse He. Eles estimam que seus investimentos iniciais em sistemas de hardware veicular serão recuperados em um ano.