Os promotores da Califórnia apresentaram duas acusações de homicídio culposo contra um motorista da Tesla no piloto automático que passou um sinal vermelho e colidiu com outro veículo e matou duas pessoas em 2019.

O réu parece ser a primeira pessoa a ser acusada de um crime nos Estados Unidos por um acidente fatal envolvendo um motorista que estava usando um sistema de direção parcialmente automatizado. Os promotores do condado de Los Angeles apresentaram as acusações em outubro, mas elas só foram reveladas na semana passada.

O motorista Kevin George Aziz Riaz, 27, se declarou inocente. Riad, um motorista de serviço de limusine, está livre sob fiança enquanto o caso está sendo julgado.

O uso indevido do piloto automático, que pode controlar direção, velocidade e freios, ocorreu em inúmeras ocasiões e é alvo de investigações de dois órgãos federais.

A apresentação de acusações no acidente na Califórnia pode servir como aviso aos motoristas que usam sistemas como piloto automático de que não podem confiar neles para controlar os veículos.

As acusações criminais não são as primeiras a envolver um sistema de direção automatizada, mas são as primeiras a incluir tecnologia de motorista amplamente utilizada.

As autoridades do Arizona registraram uma acusação de homicídio por negligência em 2020 contra um motorista contratado pela Uber para participar de um teste de veículo autônomo em vias públicas. Um Uber, um SUV com um motorista substituto humano a bordo, colidiu com um pedestre e os matou.

Por outro lado, o piloto automático e outros sistemas de assistência ao motorista são amplamente utilizados nas estradas de todo o mundo. Estimado em 765.000 Tesla Veículos equipados com ele apenas nos Estados Unidos.

No acidente de Tesla, a polícia disse que um Model S estava se movendo em alta velocidade quando saiu de uma rodovia e passou um sinal vermelho no subúrbio de Gardena, em Los Angeles, e colidiu com um Honda Civic em um cruzamento em 29 de dezembro de 2019. Também estiveram no Civic, Gilberto Alcazar Lopez morreu e Maria Guadalupe Neves Lopez no local. Riad e uma mulher Tesla foram hospitalizados com ferimentos sem risco de vida.

Os documentos de acusação criminal não mencionam o piloto automático. Mas a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário, que enviou investigadores para o acidente, confirmou na semana passada que o piloto automático estava em uso na Tesla no momento do acidente.

O advogado de defesa de Riad não respondeu aos pedidos de comentários na semana passada, e o Gabinete do Procurador Distrital de Los Angeles se recusou a discutir o caso.

A Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

A Tesla atualizou seu software Autopilot para tentar dificultar o uso indevido dos motoristas. Ele também tentou melhorar a capacidade do piloto automático de detectar veículos de emergência.

A empresa disse que o piloto automático e um sistema de direção totalmente autônomo mais complexo não podem dirigir sozinhos e que os motoristas devem estar alertas e prontos para responder a qualquer momento. A condução totalmente autônoma está sendo testada por centenas de proprietários de Tesla nas vias públicas dos EUA.

A Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

Este é o primeiro caso norte-americano de seu conhecimento em que acusações criminais graves foram apresentadas em um acidente fatal envolvendo um sistema de assistência ao motorista parcialmente automatizado, disse Bryant Walker Smith, professor de direito da Universidade da Carolina do Sul que estuda veículos automatizados. Ele disse que Tesla pode ser “criminal, civil ou moralmente culpado” se for descoberto que colocou tecnologia perigosa na estrada.

Donald Slavic, um advogado do Colorado que atuou como consultor em processos de tecnologia automotiva, incluindo vários contra a Tesla, disse que também não tem conhecimento de nenhuma acusação criminal anterior que tenha sido apresentada contra um motorista americano que usou tecnologia de motorista parcialmente automatizada envolvida em um acidente fatal. acidente. .

As famílias Lopez e Nevis Lopez processaram Tesla e Riad em processos separados. Eles alegaram negligência de Riad e acusaram a Tesla de vender carros defeituosos que poderiam acelerar repentinamente e que não possuíam um sistema automático de frenagem de emergência eficaz. Um julgamento conjunto está agendado para meados de 2023.

A família de Lopez alega, em documentos judiciais, que o carro “acelerou repentina e inadvertidamente a uma velocidade excessiva, insegura e incontrolável”.

A família Nevis-Lopez sustenta ainda que Riad era um motorista inseguro, com muitas ofensas em movimento em seu registro, e não conseguia lidar com um Tesla de alto desempenho.

Quando perguntado sobre as acusações de assassinato premeditado contra Riad, a NHTSA divulgou um comunicado dizendo que nenhum veículo à venda poderia dirigir sozinho. Independentemente de o veículo usar ou não um sistema parcialmente automatizado, “cada veículo exige que um motorista humano esteja no controle o tempo todo”, disse a agência.

A NHTSA acrescentou que todas as leis estaduais responsabilizam os motoristas humanos pela operação de seus veículos. A agência disse que, embora os sistemas automatizados possam ajudar os motoristas a evitar acidentes, a tecnologia deve ser usada com responsabilidade.

Raffaela Vasquez, motorista do carro de teste autônomo do Uber, foi acusada em 2020 de homicídio culposo depois que o SUV atingiu um pedestre em um subúrbio de Phoenix em 2018. Vasquez se declarou inocente. Os promotores do Arizona se recusaram a apresentar acusações criminais contra o Uber.

By

Leave a Reply

Your email address will not be published.