Daniel Ricciardo espera ter cruzado a curva no domingo, quando uma forte atuação no Grande Prêmio de Portugal destruiu parcialmente seu pesadelo de qualificação em Portimão.
No entanto, o tempo está se esgotando para o australiano encontrar estabilidade em sua batalha interna com o colega da McLaren Lando Norris, que abre um grande buraco no campeonato de pilotos.
Enquanto isso, Lewis Hamilton tem sua segunda vitória da temporada – mas ele está longe de ser o único espinho na lateral de Max Verstappen em 2021.
Estas são as cinco coisas que aprendemos com o Grande Prémio de Portugal.
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Os sapatos Ricardo não são tão ruins quanto parecem …
Três corridas na troca da McLaren e as preocupações com Ricardo estão crescendo rapidamente.
As preocupações são compreensíveis.
Ricardo, que é amplamente considerado um dos pilotos mais talentosos em campo, tem 21 pontos a menos que seu companheiro de equipe mais jovem, Lando Norris. Isso para não falar do súbito fracasso de Riccardo em se classificar para o Grande Prêmio de Portugal, não conseguindo sair no primeiro quarto.
Mas quando você examina as decepções nas primeiras rodadas, há sinais positivos de que Ricardo está avançando.
Para começar, ele estava forte no dia da corrida em Portugal, saltando do P16 do grid para terminar em um respeitável nono lugar. Combinado com o seu ritmo durante os treinos de sexta-feira, quando era mais rápido que o Norris, e o Ricardo não parece estar a ficar para trás. Qual qual Muito atrás.
Falando depois da corrida de domingo, Ricardo – ainda visivelmente impressionado com sua distorção na qualificação – indicou que estava lentamente se recuperando na McLaren.
Ricardo disse: “Como motorista, você sabe dentro de você quando está dirigindo com confiança e se está fluindo”. “E sexta-feira (treino) eu senti, claro que mais do que antes.
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“Acho que houve momentos de velocidade hoje e momentos que não chegaram lá, mas acho que aproveitei muito a corrida desta semana.”
Andreas Seidel, o capitão da McLaren F1, disse após a qualificação em Portugal que o problema para Ricardo pode ser que os circuitos de baixo nível estão exagerando seus problemas com a McLaren.
Seidel explicou que Ricardo ainda não está em casa com o carro, e as condições de baixa aderência, como as de Portimão e de Imola no molhado, têm uma forma de expor os receios do piloto.
“Acho que no final do dia é provável que haja coisas secundárias que são exageradas em condições de baixa aderência, como o que temos aqui e como também tivemos em Imola com a pista de secagem,” disse Seidel. Motorsport.com.
“Vimos no treino (sexta-feira) que (saída do Q1) não é a lacuna que ele está enfrentando com o Lando no momento. Ele estava apenas tentando juntar a volta e não é fácil chegar às voltas aqui com tráfego e ventos e tudo com condições de baixa aderência.
“Simplesmente precisamos ficar calmos, analisar e trabalhar com isso, e tenho certeza que virá.”
… mas logo ficará sem desculpas
No entanto, Ricardo só poderia desculpar-se por muito tempo.
F1 Circus está indo agora para a Espanha, mas o Grande Prêmio de Mônaco e Azerbaijão virá em seguida; Ambos estão nas pistas que podem revelar os temores de Ricardo em uma McLaren.
Por isso, ele vai precisar de fazer muitos progressos neste fim-de-semana em Espanha para se sentir mais confortável no carro e ter uma melhor oportunidade de desempenho nas difíceis condições de pista que o seguirão.
Se ele lutar novamente, faz sentido que ele ainda possa estar bem abaixo do seu melhor em junho, ficando ainda mais atrás de Norris no Campeonato de Pilotos.
Os motoristas não devem ser julgados severamente durante o período de aclimatação – mas este período não pode durar uma temporada inteira.
Ricardo simplesmente precisa começar a ofuscar Norris em breve, ou suas ações cairão.
Indiscutivelmente, ele está se envolvendo na batalha de sua carreira, pois a confiança de Norris já está crescendo.
“A confiança é definitivamente um ponto alto, não apenas no caminho certo, mas no ringue e trabalhando em equipe”, disse Norris. Sky Sports.
Hamilton venceu 97 no Grande Prêmio de Portugal
3:18
Incapaz de contornar o problema de seleção de caminho
Depois de duas corridas após dominar as manchetes no Bahrein, e um dia depois de fazer o mesmo durante as eliminatórias de sábado, a questão controversa dos limites de cross-track voltou ao foco pesado no dia da corrida em Portimão.
E o mesmo homem estava no centro do debate com Verstappen novamente do lado errado.
No Bahrein, Verstappen pensou ter tirado a liderança da corrida de Hamilton, mas teve que se reposicionar devido a uma violação dos limites da pista.
A decisão provavelmente não causaria muita surpresa se o vencedor da corrida, Hamilton, não tivesse violado os limites da pista na Curva 4 29 vezes na corrida com impunidade.
Na qualificação para o Grande Prêmio de Portugal, Verstappen teve o que seria uma volta da pole eliminada depois de descobrir que estava saindo dos limites da pista novamente.
Então, no domingo, Verstappen pensou que tinha feito a volta mais rápida da corrida – igual a um ponto potencial para o campeonato – até que foi desclassificado pela própria violação.
“Ah, é mesmo?”, Disse Verstappen em resposta.
“Isso é um pouco estranho, porque eles não verificaram os limites da pista na Curva 14, mas tanto faz.”
Após a corrida, Helmut Marco, consultor da Red Bull, disse que algo precisava mudar para garantir que houvesse um defeito automático para descarrilar, em vez da penalidade imposta pelos anfitriões da corrida posteriormente.
“Agora perdemos a vitória, a volta mais rápida, o primeiro lugar”, disse Marco. Sky Sports Germany Depois da corrida. “Todas as coisas boas vêm em um trio. Espero que seja o fim de tudo.
“Algo tem que mudar. Ou você traça limites ou faz pedras ou algo assim. Se você sair, haverá uma penalidade automática.”
“Norris venceu (Sergio) Perez, ele foi nas quatro rodas, e não houve consequências. Portanto, não é consistente, e isso não é corrida quando você manipula as regras desse jeito.”
Miller foi dominado pela emoção após a vitória
02:24
Hamilton envia Mad Max um duro despertar
Além da controvérsia sobre os limites da pista, Hamilton enviou uma mensagem poderosa no terceiro capítulo de sua batalha em 2021 com Verstappen.
O ás da Mercedes ofereceu uma direção quase perfeita na terceira corrida da temporada anunciada como a luta pelo campeonato mais próxima entre Hamilton e Verstappen.
Eles definitivamente não estavam nem perto de Portugal quando Hamilton recuperou o segundo lugar de Verstappen antes de ultrapassar o companheiro de equipe Valtteri Bottas e abrir uma grande vantagem.
A margem de vitória de Hamilton sobre o holandês foi de 29.148 segundos.
“Que corrida excepcional de Lewis”, disse o ex-companheiro de equipe de Hamilton, Nico Rosberg.
“Estou um pouco divertido porque Max Verstappen está começando a entender cada vez melhor o quão bom Lewis Hamilton é.
“Ele precisa fazer tudo perfeitamente para vencê-lo no torneio e, no momento, um time está jogando contra Lewis.”
“Grumpy” também envia um lembrete oportuno para a Fórmula 1
O tão esperado retorno de Fernando Alonso à Fórmula 1 não gerou muito entusiasmo nas duas primeiras rodadas, já que ele se aposentou no Bahrein e terminou em 10º em Imola.
Mas havia sinais de que o velho Alonso estava vivo e bem no domingo, quando disse que dirigiu “com raiva” para passar do P13 do grid para o oitavo.
O resultado foi seu melhor na Fórmula 1 desde o Grande Prêmio de Cingapura 2018.
O ex-campeão mundial Rosberg disse em Sky Sports Que ele “pode ver o lutador Alonso de quem todos nos lembramos desde o final do dia.”
Alonso concordou, dizendo que o Grande Prêmio de Portugal foi a primeira oportunidade real que ele teve para flexionar seus músculos desde seu retorno à Fórmula 1.
“Acho que no Bahrein fui mais cuidadoso em tudo para completar a primeira corrida do Grande Prêmio”, disse o piloto da Abilene. “Fiquei totalmente imola … Fiquei muito desconfortável com o carro no molhado.
“Então eu acho que esta foi realmente a primeira corrida em que eu estava maximizando o carro. Eu estava chateado depois das eliminatórias de ontem, então talvez a raiva de hoje estivesse no caminho certo também.”
Portugal também representou um grande passo em frente para o Albin, que lutou nas duas primeiras rodadas.
Nem Alonso nem seu companheiro de equipe Esteban Ocon terminaram em nono nas duas primeiras corridas, mas terminaram em oitavo e sétimo, respectivamente, em Portugal.
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