Evans venceu por 28,3 segundos à frente de Danny Sordo, da Hyundai, enquanto o campeão Sebastian Ozier estava quase um minuto e 30 segundos à frente.

Na noite de sábado, o galês reduziu a vantagem para um terço quando Hyundai se envolveu em polêmica sobre o último candidato a Sorto pela Superespecial do Porto.

No entanto, no recomeço da manhã final, o ritmo estava firme atrás de Evans, que dobrou sua liderança de 10,7 segundos para 20,3 segundos e venceu a terceira etapa do evento.

Evans reivindicaria mais duas rebatidas de palco ao longo do dia, a única fase fave favorita não vista de seu cinturão, que era disputada duas vezes no final de cada fase e fechava o rally com seu powerstage de pontuação de pontos.

Fuff apresenta o momento icônico clássico português do WRC, quando os carros saltam sobre uma crista estreita, alinhados com os espectadores que voltam pela primeira vez este ano.

Danny Sorto, Borja Rosada, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC

Danny Sorto, Borja Rosada, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC

Fotógrafo: Fabian Dufour / Hyundai Motorsport

Enquanto a manhã passava por Faff, era Hyundai da Teoria Newville, que registrou uma velocidade de 4,5 segundos na etapa de 11,18 km, ofuscado pelo próprio companheiro de equipe Ode.

Tanto Newell quanto Tanak se aposentaram depois de bater nas curvas traseiras direitas de seus respectivos I20 WRCs, mas tentaram reivindicar o máximo de pontos no tiroteio Powerstage em uma tentativa de manter a confiança de que este ano será um desafio para os pilotos. Título.

Ela chegou a carregar pneus sobressalentes para economizar peso e trocou um capacete integral por um modelo aberto na tentativa de se livrar de cada grama de excesso de bagagem.

Deixar Nova York na sexta-feira deu a ele o luxo de armazenar cinco pneus macios e mantê-los todos a bordo, flutuando para outras etapas para protegê-los, enquanto Ojier, o presidente do campeonato da Toyota, era o único homem a proteger toda a borracha macia.

Ojier, que subiu do oitavo para o terceiro lugar no sábado, foi capaz de se mover facilmente com apenas seu companheiro de equipe júnior Takamoto Katsuda na manhã de domingo.

Com duas vitórias em três ralis anteriores em Portugal, o heptacampeão Evans pode estar relativamente preocupado com a sua primeira vitória na geral este ano, optando por se concentrar em perturbar as aspirações de Newville para si e para o Powerstage.

Quando chegou a hora da disputa final, Tanak recompensou seu companheiro de equipe belga com uma diferença de 1,6 s o suficiente para sua diligente redução de peso. Os pontos pelo terceiro tempo mais rápido foram conquistados por Ozier, seus companheiros de equipe Kale Rowanpera e Evans em pontos extras.

“Isso é ótimo!” Sucesso Evans disse após terminar a fase final.

“Não éramos uma equipe muito rápida neste fim de semana, mas tivemos um bom ritmo, saímos de problemas e obviamente tivemos o suficiente para manter Danny no Golfo hoje. Está chegando em um bom momento, então estou feliz em aceitar isso. “

O vice-campeão Sorto não tem mais nada para o PowerStage em seus pneus. No geral, seu segundo lugar foi apenas mais um desempenho admirável do veterano espanhol, mas Hyundai carece de Toyota em termos de fabricantes, que prioriza os títulos de piloto e agora está aberto a 37 pontos.

A CEO da Hyundai, Andrea Adamo, estava de mau humor enquanto fazia as comemorações no palco.

“Honestamente, trazemos para casa, graças ao Tony, o início da semana foi completamente diferente e as oportunidades estavam lá, mas por diferentes motivos não podíamos levar para casa o que podíamos fazer”, disse ele.

“Ninguém aqui vai se matar, mas os fortes em geral não são os espertos.”

Sebastian Ozier, Julian Ingrasia, Toyota Casu Racing WRT Toyota Yaris WRC

Sebastian Ozier, Julian Ingrasia, Toyota Casu Racing WRT Toyota Yaris WRC

Foto: Toyota Racing

Ogier agora lidera Evans por dois pontos no campeonato de pilotagem, 20 pontos atrás de New e outros 12 pontos restantes.

No WRC2, foi a segunda aparição em duas aparições do ex-vencedor do rally do WRC, Especca Laby, que admitiu ter inventado o Volkswagen Polo menos avançado “enfadonho” para dirigir em etapas mais longas em comparação com os motores WRC totalmente avançados.

Finn nocauteou seu amigo de infância e ex-companheiro de equipe de M-Sports Timu Suninan no Ford Fiesta em segundo lugar, com o atual campeão Mats Austberg lutando de volta para terminar a etapa após um fim de semana difícil em seu Citroen.

No WRC3, Kazetan Kazetanovic viu uma dramática tentativa tardia de bater seu líder de longa data tube koda tube, John Rosalyn Citron, nos estágios finais da manhã.

O britânico Chris Ingram completou o pódio em seu ோ koda, encantado com o fato de o Campeão Europeu de Rally 2019 ter feito tanta diferença apenas em seu segundo evento no WRC.

Outra jornada toda de cascalho para o Rally da Itália e equipes, começando em 3 de junho, após uma breve pausa de 10 dias.

Resultados

By Dinis Vicente

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