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Enviado de Portugal exorta Estados Unidos a confrontar oferta chinesa no porto de Kei | Voz da américa

Washington – Portugal, que já foi sede de um poderoso império marítimo, está hoje atraindo a atenção das grandes potências. Analistas alertam que, a menos que os Estados Unidos se movam rapidamente, a China em breve expandirá o controle de um importante porto marítimo português.

Daqui a um mês, estará decidido o destino de um novo terminal no porto de Sense, na costa sudoeste de Portugal.

Domingos Vezas Vital, embaixador de Lisboa nos Estados Unidos, disse numa entrevista por telefone que Sens é “o primeiro porto de águas profundas se se vai dos Estados Unidos para a Europa, por isso é uma infraestrutura muito importante”.

Em 2012, a República Popular da China adquiriu uma participação em um dos quatro terminais do porto, chamando a atenção para o desenho estratégico de Pequim.

“Agora temos uma licitação internacional para um quinto terminal, que será um segundo terminal de contêineres”, disse Fezas Vital à VOA. “Gostaríamos muito que as empresas americanas concorressem por esta oferta; penso que será muito importante ter uma presença americana em Sines.”

Ele disse que não era importante se a oferta era “apenas americana (ou) americana com amigos e aliados”.

Eric Brown é um membro sênior do Hudson Institute com foco na Ásia e Estratégia Global.

“É claro quando você olha para a Rota da Seda Marítima da República Popular da China – o componente focado no oceano da Iniciativa Belt and Road – que uma de suas ambições é controlar as costas da Eurásia e grandes partes da África,” ele disse em uma entrevista por telefone. “E eu diria isso na imaginação grandiosa das coisas, e isso inclui também a América Latina.

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“Uma das maneiras pelas quais eles estão tentando obter esse controle é por meio de investimentos econômicos direcionados politicamente por meio de empresas e instituições estatais nos importantes portos que circundam o Oceano Pacífico, Índico, Mediterrâneo e, cada vez mais, no Norte Mar e os Estados Bálticos. “.

Nesta perspectiva, disse, “o controlo de Sines, importante para a economia ibérica e para o sudoeste da Europa, tem consequências enormes”.

Brown vê o comportamento chinês como o comportamento de um “investidor forte”, uma ideia recentemente lançada por Robert D. Atkinson, presidente da Fundação para Tecnologia da Informação e Inovação. Atkinson escreve O sucesso da China nas últimas décadas é comparável às conquistas da Alemanha de 1900 a 1945.

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A tese de que a Alemanha funcionava como um “comércio de poder” usando o comércio como principal ferramenta para obter uma vantagem comercial e militar sobre seus oponentes foi originalmente apresentada pelo falecido economista Albert O. Hirschmann em um livro intitulado Força nacional e estrutura de comércio exterior, Publicado em 1945.

O que a Alemanha fez então, como a China está fazendo hoje, foi “explorar o potencial máximo do comércio exterior” para aumentar seu poder em comparação com outros países. Atkinson argumentou que as políticas e programas nacionais da Alemanha antes da Segunda Guerra Mundial foram “planejados não apenas para aumentar seu poder econômico e militar, mas também para enfraquecer as economias de seus oponentes”.

Clyde Prestowitz, fundador e presidente do Instituto de Estratégia Econômica, disse que atualmente a América não tem consciência do que está em jogo e não tem ferramentas para conter os esforços das empresas chinesas apoiadas pelo Estado em lugares como o Porto de Sines.

“Quantos deputados e senadores acham que teriam alguma ideia de que Portugal quer um investidor americano no terminal?” Perguntou.

Prestowitz, Autor de um novo livro Com foco na América, China e na luta pela liderança global, ele acredita que o atual modelo de negócios e política, praticado pelos Estados Unidos e outros países democráticos, precisa ser reorganizado para atender ao desafio de Pequim.

De acordo com o modelo chinês, as estatais são orientadas a fazer investimentos e licitações “que uma empresa normal não faria”, disse Prestowitz.

Pelo contrário, “no nosso jeito americano e anglo-saxão, o jeito democrático de administrar a economia é que o governo não faça investimentos e as empresas independentes o façam. É alheio ao conceito completo de como o governo deveria ser corre.

Arquivo – Os contentores dos navios estão a ser transportados no porto de bolsos, em Sines, Portugal, a 12 de fevereiro de 2020.

Para não perder ofertas apoiadas pelo Estado chinês para grandes projetos de infraestrutura, como o porto genético, Washington pode simplesmente ter que pegar uma página do livro de regras de Pequim, como sugeriu Prestowitz, e colocar mais poder do governo por trás das iniciativas das empresas.

Embora os conservadores dos EUA sejam tradicionalmente mais céticos em relação aos esforços do governo para dirigir a economia, Prestowitz deu as boas-vindas a um movimento liderado pelos republicanos sob o ex-presidente Donald Trump em 2019 para reorganizar duas agências existentes na US International Development Finance Corporation.

Ele disse que essa etapa foi um bom começo para dar aos Estados Unidos as ferramentas para responder à China.

Por sua vez, Atkinson propõe a criação de uma aliança comercial semelhante à da OTAN, que seria capaz de responder “com coragem, estratégia e rapidez” à expansão econômica e projeção de força da China.