Danny Sordo, companheiro de equipe de Donak e capitão inicial, continuou sua corrida forte depois que o serviço de loop de abertura foi interrompido, assumindo a liderança de 6,7 segundos antes do intervalo para 8,2 segundos após as três fases seguintes.

O espanhol, que dirigiu a terceira entrada da Hyundai Motorsport pela primeira vez desde Monte Carlo em janeiro, terminou em segundo, atrás de seus companheiros de equipe Tanak e Thierry Newville.

Apesar das condições desfavoráveis ​​da estrada, Newville esteve fora de si durante todo o dia, largando em segundo lugar atrás da Toyota do líder de pontos Sebastian Ozier, que os primeiros corredores tiveram que limpar o excesso de cascalho da superfície da estrada.

A Bélgica ficou em terceiro lugar na geral pela manhã e depois passou para o segundo lugar por conta própria, mas na sétima fase o desastre atingiu os dois principais rivais.

Newville e o co-piloto Mortign Wideke cometeram um erro em seus marcapassos no intervalo antes do evento e eram muito ambiciosos na curva do braço esquerdo.

O Hyundai correu, bateu em um toco de madeira na beirada, rasgou o canto direito traseiro do carro e saiu andando sem correr o dia todo.

Logo, Sordo estava envolvido em uma batalha que falhou na aderência, pois seus pneus começaram a se deteriorar após um longo dia de corrida, e ele acabou girando.

Esta má conduta foi exacerbada pela recorrência de estolagem do motor em baixa velocidade que atormentou a equipe nos últimos 12 meses, resultando em Sordo sendo empurrado do primeiro para o terceiro lugar no geral, apenas 2,7 segundos à frente de Elphine Evans de Donata. .

Danny Sorto, Borja Rosada, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC

Danny Sorto, Borja Rosada, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC

Foto: McLean / Fotos de automobilismo

O galês escolheu uma abordagem cautelosa para o primeiro dia, o que claramente valeu a pena, mantendo-o firmemente no meio do debate.

Na final, Evans foi duramente derrotado por Newville enquanto tentava puxar seu Hyundai de três rodas para a linha de chegada.

O incidente custou a Evans mais de 25 segundos, então as secretárias deram a ele um tempo imaginário para minimizar os danos.

O líder de pontos Ozier, por sua vez, manteve uma grande multidão no evento como uma classe mestre em habilidades de direção enquanto tentava minimizar o impacto de sua condição de estrada.

O heptacampeão deve ter avançado além dos marcadores do WRC antes que a ordem da estrada fosse alterada na manhã de sábado, e Ozier voou durante a tarde quando foi puxado de volta para definir apenas o sétimo ou oitavo tempo mais rápido nas cinco etapas iniciais.

Ele estabeleceu o quinto tempo mais rápido da sexta etapa do dia, então combinou um movimento difícil na sétima plataforma com os infortúnios de Sorto, Newville e Evans para vencer a etapa e terminar em quinto lugar na classificação.

O dia terminou com uma superespecial confronto direto no Rally Cross Pistache da Corsilha, no Porto, com muitos teatros para um público saudável, embora um pouco menos que seu pico de 35.000 devido às cobiçadas medidas preventivas.

Oliver Solberg, Aaron Johnston, Hyundai Motorsport N Hyundai i20R5

Oliver Solberg, Aaron Johnston, Hyundai Motorsport N Hyundai i20R5

Fotógrafo: Jordi Riorola / Hyundai Motorsport

Juntamente com o evento do festival, o herói local Armindo Arazo recebeu uma recepção consistente por ganhar sua cabeça no WRC3, enquanto Oliver Solberg ecoou o hábito de mover carros de seu pai, ex-campeão mundial Peter, no WRC2.

Quando as grandes armas apareceram para fechar a ação, Gus Greensmith da M-Sport foi coroado um dia, derrubando seu segundo novo chefe Adrian Formax e estabelecendo dois tempos de etapa mais rápidos.

Ozier derrubou seu companheiro de equipe Rowanpera e então enfrentou Takamoto Katsuda Sorto de frente no quarto Toyota.

No dia difícil do espanhol, o pneu da auto-estrada a caminho da Super Especial escorregou e limpou o trabalho físico na curva traseira direita.

A mudança segue-se a seis especiais no sábado, e fecha com mais uma super especial no Porto, à noite.

By Dinis Vicente

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