‘Nosso’ carro em detalhes

Pintura Giallo Triplo Strato é uma opção de £ 15.600 e o tom de tinta mais brilhante na paleta SF90; portanto, se você vir o carro de imprensa Spider UK, certamente deverá notá-lo. Ele também disfarça os ‘escudos Scuderia’ aparentemente de-rigueur nas asas dianteiras (que só tínhamos com a torção de um braço).

Rodas As ligas Matt Grigio Corsa de 20 polegadas não parecem tão formais quanto as de dois tons em preto e cromo. Eles estão na moda o suficiente, sendo em tons mais escuros, mas não brilhantes – e eu espero que eles escondam a sujeira. um pouco.

Assentos O estofamento de couro-Alcântara na cor carvão deve combinar bem com a cor das rodas do carro, enquanto a costura amarela deve pegar a cor da carroceria quando o teto estiver abaixado.

Escape As pontas de titânio para a tubulação são extras (£ 1440), mas optamos por cinza em vez de preto para combinar com o tema de cores em outros lugares.

Programa de design sob medida da Ferrari

“O Ateliê [studio] é para todos os nossos clientes”, explica Richard Thompson, da Greypaul Ferrari, “mas o material realmente empolgante e personalizado é oferecido em nosso programa Tailor Made”. Este é o serviço através do qual a Ferrari pode misturar cores de pintura especiais e encomendar materiais de acabamento exclusivos para clientes ultra exigentes. Há limites para o que ele pode fazer (o jogador de golfe Ian Poulter teve o interior de seu carro equipado com seu próprio xadrez especial de golfe, embora aparentemente não em todas as áreas que ele gostaria), mas a maioria dos pedidos é atendida sempre que possível.

“As pessoas podem literalmente pedir o que quiserem”, diz Thompson. “Tivemos clientes que pediram estofados em jeans, em vez de couro ou Alcantara, para combinar com uma peça de roupa que eles adoravam. Tivemos couros tingidos em cores particularmente brilhantes que normalmente não estão disponíveis. Eu ouvi um boato de que alguém tinha pele de cobra no painel inferior de seu carro. Coisas assim tendem a precisar estar em áreas onde não desbotam sob a luz direta do sol – mas se for possível, vamos investigar.

“Nomes e monogramas são populares. Havia um cliente que queria o autógrafo de Enzo Ferrari em seu carro, que acho que a fábrica teve que recusar. Eles também dirão não a qualquer coisa obscena em uma placa ou costurada em um assento. Mas as iniciais em assentos e peitoris são bastante comuns. Conheço alguém que fez os pilotos de F1 da equipe assinarem a fibra de carbono de seu carro e depois mandaram envernizar os autógrafos.

By Dinis Vicente

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