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Bem-vindo à versão de estrada do safety car da Aston F1

Você não achou que a Aston Martin gastaria tanto tempo, dinheiro e esforço Convertendo o Vantage em um safety car de F1 – adicionando potência, grande asa e chassis / suspensão – e também não colocando à venda ao público em geral, certo? Bom, porque foi exatamente isso que foi feito.

Diga olá ao Vantage F1 Edition – uma versão de estrada do safety car F1 Vantage. Custa cerca de £ 142.000, cerca de £ 20.000 a mais do que o Vantage normal, e já está à venda.Está disponível como um cupê ou roadster, e os primeiros clientes devem receber seus carros em maio.

Somos informados de que a versão F1 é “a produção do Vantage mais focada em pistas até agora” e que o objetivo principal durante o desenvolvimento era “melhorar significativamente o desempenho do tempo de turnê … sem comprometer suas capacidades de estrada” e “sem instalar altamente otimizado pneus na pista. ”

O motor V8 de 4,0 litros derivado da Mercedes varia de 503 a 528 cv. O torque é o mesmo de antes em 505 lb-ft, mas o pico agora “dura mais para aumentar a rastreabilidade e a urgência na marcha”. O carro de oito velocidades foi aprimorado para reduzir os tempos de troca e “aumentar a sensação de retidão e precisão”. E não, você não pode obter um manual de sete velocidades do Vantage AMR.

A rigidez estrutural aumentou, enquanto os amortecedores remanufaturados devem dar melhor controle da carroceria sobre os topos e compressão de alta velocidade sem “qualquer degradação na conformidade de baixa velocidade”. As taxas de mola variam, a direção foi redefinida para uma melhor sensação e há novas ligas de 21 polegadas com borracha Pirelli especial. O pacote aerodinâmico, incluindo um grande spoiler e um novo divisor dianteiro, adiciona 200 kg de downforce em velocidade máxima.

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O esquema de cores verde de corrida da Aston – usado no safety car de F1 e na equipe de F1 da empresa – está disponível em acabamento brilhante ou fosco. Você pode ter outra cor, se preferir. No interior, há uma pulseira de couro e Alcantara com uma escolha de listras de contraste de cores vivas.

Este é o primeiro dos modelos “centrais” da Aston a “se beneficiar da contribuição direta” do novo presidente da Aston, Tobias Morse. Ele disse sobre a versão F1 Vantage: “Você tem que ser um verdadeiro atleta: mais poderoso; mais ágil, mais imediato e mais emocionante de dirigir. E – é claro – mais rápido e mais capaz em um ambiente de pista de corrida. A equipe de engenharia definiu um alvo difícil, como eu estava inflexível, os ganhos em O desempenho vem por meio de melhorias reais na dinâmica do carro, não por meio da melhor adaptação dos pneus na pista de corrida.